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 活力青年  
我在梦里梦见˙韩道斌
  时至今日,一个三十多年前的难以彻悟的尘封往事犹如昨天,一个让我百思而不能求解的虚幻且又似乎现实十分的场景历历在目重视眼前。
    我在梦里梦见,并不是美国诗人——沃尔特•惠特曼的诗句华章;我在梦里梦见,象山涧小溪静静流淌,似春风拂面那般美好而又自然;突然间离奇变换幻,一个魂牵梦萦多年的象征意象一直陪伴着漂泊的我直到今天。
    一个来自大别山北麓的山里孩子,在其不成年而未曾走出远门的那个交通尚不发达的年代,基本上无缘识见什么叫做铁路什么称为火车,既便谋面也仅仅限于教课书上的宣传图片,亦或是电影镜头。那些还要在未来岁月里能够认知的内容却在一次期中考试过后不久的复夜,未经邀请就悄声无息的意义抽象但又情节十分具体的进入了一个少不更事的青春少年的梦。
  心理学的意识理论分析认为,应该是慢波睡眠与异相睡眠递进转换的某时某分的临界状态形成,是去学校上课还是放学回家已经模糊不清,我来到一个青山绿水环绕的从未涉足过的所在,一条蜿蜒的铁路沿河岸的曲线指向远方……
    大概是行走的时间过长让我疲惫,或许是下意识里情缘多流连一下这绮丽的景色,我仿佛是倚靠一棵高大的红枫树干保持立姿,辛勤劳作的蜜蜂在野花上踊跃弹跳,婀娜多姿的蝴蝶在嫩草上翩翩起舞,一列火车自远方悄然无声的逶迤而来……
    随着相对距离的渐渐缩短,随着视角的由狭变阔,那一节节绿色车厢竟兀自分解直立起来,且舞且蹈化成了挺立在铁路旁边的青灰色水泥柱杆……图像定格在这里我就悚悚而醒。
    多年以后,当我做为一名待业青年通过劳动部门的招工考试而有幸成为一名中国中铁电气化局的员工,才略有些许释然。
    水泥柱——既是象征意象,又是具体存在,它的构成:钢筋,水泥,砂石,既是电气化铁路的支柱支撑,也是铁路千里眼——信号机的承重载体。
    梦里梦见当然不是一个宿命的提前预示,也不是一个无知少年的梦境虚幻。可以说,它是一个生命存在的第六感官的象征,它昭示着我未来的现实岁月要与祖国的电气化铁路建设事业的不解之缘。
    春意的南国烟雨正浓,塞外的群山依旧巍峨,一条条白龙驰骋在千里万里的铁道线上,家乡的父老乡亲正享用着和谐的安然。
    我仅仅是千千万万之中的一名普通筑路工人,我也只是华夏儿女中尚未见得十分优秀的一员,万般美好的花蕾刹那间的怒放。
    兄弟们用同样疲惫的双手拂去了我周身的疲惫,姐妹们用同样忧伤的情感拭去了远离故土思念亲人的乡愁,电气化铁路在每一公里每一公里向前延伸,我毅然决然选择了远方。
    远方,是一声召唤,远方,是一个理想求解的地方,远方的你我用舍离的情愫共筑这一个腾飞而又灿烂的梦。
    电气化人,是用钢筋、水泥、砂石共铸的民族精灵,她超然小我而共铸大家,赋予牺牲赋予奉献的精神载体。爱、在塞北江南的和风细雨中如期而至。
    电气化的大爱来自永恒。绝不是汽笛声起,兰舟催发的淒沥叙述,也不是妻小涕泣,父呼母唤的场面记忆,她是一个民族精神激进征途的航标灯塔,照耀着我共筑共铸一个不朽的传奇——中国梦。
以后˙齐凯峰
  时光荏苒,不知不觉中自己已经不在是学生了。在刚毕业的时候,自己的内心充满了忐忑不安,毕业后就意味着自己要独自面对一个个陌生的环境。
  毕业之际,我很荣兴被中铁电化局三公司一段录用。内心非常的高兴,同时家人也为我感到高兴,紧接着就是到公司一段为期一个月的培训,看到段上,标准化的试验基地、规范化的管理,我看到了公司的强大,给我自己也带来了信心。
  培训完不久,段上便安排我来到了敦格项目部。这时候我知道,我已经从学校过渡到社会了,我深知不可以再任性、再懒惰。在工作中,深知难免总会遇到很多的挫折,但是无论工作再艰难、或需要多少的努力,我必须始终做到不急不躁,而且要让自己在工作中乐在其中。用我积极的心态来帮助自己克服在学校里面的堕性,把工作做到最好,使自己成为公司有用的人。
  因为我知道现在的社会,中专毕业生的水平不太可能找到一份好工作,所以我会更加珍惜我的工作。工作不仅需要一个聪明人,它更需要一个踏实的人,我想我更愿意选择后者。
曾经在书上看到一句话,未来的路就是尝试与奋斗,了解自己的环境和自己的位置,发展自己的优势,弥补自己的弱势,成为公司真正的新人。
  我会通过我的努力,做好自己的工作,和公司共同成长。
 
电气化式的爱情
  爱情,是生活的一部分,工作,也是生活中的一部分,而对于我们铁路施工者而言,在爱情与工作性质的平衡中,爱情,是平凡又不平凡的味道。
  我们是铁路信号施工者,由于铁路施工的特殊性,比起其他的岗位,条件多了份艰苦,背起行囊,远离家乡,每天两点一线的往返工地、驻地,没有周末的休息,持续高强度的作业,随着施工项目的推进,无论风吹雨打、寒冬盛夏,依然坚守在一线,而心理默默的期盼着,工程早日完工,能回家看看,哪怕与爱人只是饭后的漫步,就这么简简单单,让家还给我们漂泊已久的内心深处渴望的温馨与浪漫。
  我们是铁路信号施工者,从选择这份平凡而伟大的行业开始,就选择了这聚少离多的生活,选择了这种特别的爱情方式, 也许两个人不能经常相见,也许无法时常陪伴在对方身边,但总会在施工结束后,用那宝贵的休息时间,一个电话,一条短信,传达来自远方的思念。
  我们是铁路信号施工者,我们不仅背负着养家的责任,背负着企业发展的重托,更背负着国家铁路建设的使命,筑起了城市间跨越山水通道的引路灯,筑起了维持铁路运输秩序的指挥“眼”。
我们是铁路信号施工者,我们攻坚克难,跨越一切障碍,怀着美好的憧憬,带着爱人的理解与明白,就算身处荒漠,但内心依旧澎湃,我们平凡,但又并不平凡,我们把爱与思念转化在铁路的建设上,这就是我们中铁电气化式的爱情,这样的爱情正在一幕幕进行着……
 
田竞增/报道
 
发现·分享·解决
 
  时间不曾停留,你我也许就在此擦肩而过。幸福,快乐,感伤,不幸,世事无常。
  人们总是说态度决定成败,性格决定命运。是的,你就是你,我就是我,我们有太多的不同。但是,岁月流光中我们会遇到很多同样的事情。譬如我们现在的生活,其实就是在重演历史,但其中的枝枝节节也会有所不同。所以,我们的人生也都是在创造着历史。
  最近总是在看些类似抗日神剧类的节目,剧中每次八路军要攻打个鬼子的据点都会召开军事会议,商讨作战计划什么的,至少要有两套行动方案。看到剧中他们的会议很随便,就是你一言我一语,大家都发言,参与进来。一个同志说了自己的想法,其他人发表自己的看法,到底周不周全,最后经过讨论确定至少两套最可行的作战方针。当然,事情的成功失败那得看最后的结果。毕竟做成一件事不止靠大家的计划就可以,大了说:天时,地利,人和。到了真正的实际行动上就得见机行事了。人的作用嘛,就是通过你的努力使事情朝着我们所希望的方向发展。
  和平年代里,我们老百姓不谈行军打仗,我们计较的就是自己家的柴米油盐。生活嘛,就是与这些大大小小的事情打交道。这个问题刚过去,新的问题就会接踵而至,感觉这才是实实在在的人生嘛——发现问题,解决问题。
  所以,我很佩服造物主,他给了我们发现问题的眼睛,懂得分享的心灵,最重要的是给了我们解决问题的大脑。
 
王孟月/报道
我骄傲,我是高铁人!
  人生就是一次快乐而艰巨的生命之旅,在生命的旅途中,有一马平川,也有崎岖不平。当生命之旅一帆风顺时,我们应该学会珍惜和仰望;当生命之旅颠簸不平时,我们应该学会敬畏和尊重。对于高铁人,我们最多的是敬畏和尊重。干铁路这份工作是良心活,为了让自己放心,让良心过去,我们高铁人是用辛勤的良心汗水在铸就着未来的幸福和谐号。为了对生命的一份真诚,我们敬畏生命。其实生命本身是没有价值的,关键在于如何赋予生命以价值,如何发挥生命的价值,这才是最可贵的。
  我们是路徽下的劳动者,大展着宏图,我们是蓝天下的铁路人,我们是道路缔造者、我们开山跨河在前进道路上无人阻挡,我们用坚实的步伐,豪迈的情怀诠释着高铁人的自豪。
  为了国家的经济快速发展,让钢铁巨龙多拉快跑,确保铁路大动脉的安危,作为一名高铁人,我们不怕艰辛,行走在林镇、山川、高原、荒漠、谷壑的路肩上,夏天的炎热,冬天的寒冷,都是常人所不能体会的。高铁人也是有血有肉的健康人,高铁人也有自己的家,自己的爱人和孩子,有着幸福和睦的家庭。为了高铁事业把儿女亲情放在第二位,这是高铁人的英雄个性,也是不同与其他行业的独特风格。作为一名高铁人,为了高铁人的使命,付出的值得,我自豪、我骄傲。
  是啊!人们常说:生命是灿烂的,是美丽的;生命也是脆弱的,是短暂的;让我们懂得生命,珍爱生命,让我们把握生命中的每一天,让生命之花沿铁路蔓延到全国各地,让生活更加充实,更加精彩。
 
雷德景/文
 
过  年
  正月初一是中华民族最重要的传统佳节——春节,炎黄子孙历来都极为重视。往往离春节还有好些天,大家便开始紧锣密鼓的筹划准备,祭灶、扫尘、接玉皇、洗浴、贴门神。相隔两地的亲人、朋友平日难得相聚一堂,春节让天涯海角的游子们克服一切困难也要与亲人相聚团圆。因为我经常在外工作,所以每逢春节,内心那份对家的感情便越来越浓。
  大年三十又称除夕。街道上一夜之间仿佛变了个样,到处是张灯结彩,热闹非凡,家家户户倒贴着“福”和对联,还挂着红灯笼。人们穿着节日的盛装,纷纷脸带微笑地走向各个市场,有的购物,有的观赏,一片欢乐祥和的景象。晚上自然是一顿丰盛的年夜饭,稍作收拾,全家人便迫不及待的等待晚会的开始,尽管每年都有晚会,但每次晚会同样能够被幽默风趣的小品、相声逗得捧腹大笑,时而陶醉于美妙的歌声中,时而又惊叹魔术的神奇……
  记得儿时过年的浓厚气息总是从父亲点燃炮竹的第一个声响开始的。“铛铛铛……”时针指向十二点,一时间新年的钟声、鞭炮声、烟花声、人们的祝福声同时响起,你听,你看,一声声响亮的爆竹声,一朵朵光芒四射、灿烂无比的烟花,一张张洋溢着幸福喜悦的笑脸,真是世间最美的画面。此时的大地被笑声、鞭炮声、喊声、乐曲声合成的旋律包围着,真是热闹极了。
  在我们童年记忆中留下了深刻印象的还有一样——压岁钱。每一次春节的到来,孩子们对压岁钱的那股儿盼望甭提有多急切了。之前是长辈给我压岁钱,现在我长大了,能工作挣钱了,他们却老了,轮到我给他们封红包了。拜年的时候,我还是像小时候的一样给长辈磕头,虽然他们又欣喜又客气的一再阻拦,但我依然以磕头表达我内心的那份感恩。
  岁月更迭,一年又一年。过年是欢喜的、热闹的,但长我几岁的姐姐说:“年的背后也寄托着厚重的责任,我们又长大了一岁,对于人生应该又多了一份成熟和思考。”嗯,面对新的一年,我一定要定好目标,调整自己,以新的自我面对新的一年。
 
刘洋/文
 
2013年荣誉榜
三公司团委 荣获2013年度“中国中铁五四红旗团委”荣誉称号  中铁股份公司团委
郜宏青年突击队 荣获 2013年度郑州市新长征青年突击队  郑州市团市委
闫正才青年突击队 荣获2013年度郑州市优秀青年文明号   郑州市团市委
王玉谦同志 荣获2013年度“中国中铁优秀青年项目经理” 中铁股份公司团委
2012年荣誉榜
孟震青年突击队荣获2012年度“北京市优秀青年突击队”荣誉称号 北京市青年突击队协会
徐佳明同志 荣获2012年度“北京市青年岗位能手标兵”荣誉称号  北京市团市委
魏海涛同志 荣获2012年度“中国中铁优秀青年项目经理”荣誉称号 中铁股份公司团委
张慧群同志 荣获2012年度“中国中铁优秀青年安全监督岗岗员荣誉称号”
中铁股份公司团委
张军帅同志 荣获2011年度“中国中铁模范师徒”荣誉称号  中铁股份公司团委
张镇峰同志 荣获2011年度“中国中铁模范师徒”荣誉称号 中铁股份公司团委
 
给女儿的一封信·王显
 
  女儿,明天是你的百天,作为父亲的我没能陪在你身边,但我将对你的爱写在了信里,希望你以后会看到它。
  当得知我即将做爸爸时,我不停的想你是男是女,查了几天的字典,只为给你起个好听又有内涵的名字,久久不能入睡。
  在你即将出生的那天,我在心中不停地祈祷,希望上天保佑你们母女平安,我发现自己从来没有过那样的紧张与慌乱,那一刻,我知道了你对我有多么的重要。
  在没有你之前,我看到小孩子拉屎撒尿,会厌恶的捂着鼻子赶忙走开,现在的我却能哼着小曲,熟练地给你洗着尿布。
  女儿,当看到你被自己的蒙吓到哇哇大哭,抱起你时你又会安然入睡,我总有种把你亲醒的冲动。
  当你在睡梦中微笑,我恨不得所有人看到你可爱的表情。
  当我听到你咿咿呀呀学语的声音,很是兴奋,甚至想哭的感动。
  有了你,我正式进入上有老下有小的角色,多了份责任与担当,也知道了什么叫生命的延续与继承,也突然明白自己当时拒绝学习武术与写毛笔字,老爸的那份失望与无奈。以前没有理解父母的爱对自己有多深多重,为人父母后,才深深体会到这种血浓于水,割舍不断的亲情。
如今,有一个多月没见你了,每当听到你的声音,总能碰触到我心里最柔软的部分,使我的心渐渐温暖沸腾。
  女儿,你的到来使我重新认识了自己,也重新认识了整个世界。2013年,我最大的收获就是有了你,2014年,我会继续守护着你,陪伴你共同成长。
 
                                                                                   
集团公司青年风采录候选人先进事迹材料-综合类-杨瑗
 
  杨瑗,女,1990年生,中共党员,河南郑州人,毕业于郑州师范学院音乐系音乐教育专业,现任三公司一段第四项目部资料员,兼任团支部书记一职。
  2010年参加工作被分配到中铁电化局三公司一段,自参加工作以来,积极参加公司组织的各项大型活动。在公司“党在她心中”征文比赛红中荣获优秀奖,并于同年获得中国中铁电气化局三公司“我身边的共产党员”演讲比赛总决赛二等奖,连续两年编排、策划及参演中铁电化局三公司一段职工文艺晚会, 并于2012年获得中国中铁电气化局"魅力团支部书记"评选暨基层团干部岗位大练兵总决赛个人才艺展示第四名。
  初下工地,尽显身手。同男职工一样,杨瑗穿着宽大的工作服,带着遮阳的草帽,背着沉重的工具包,90后的她并没有显得有一丝娇贵,她一直被称为“纯爷们儿”,有着男孩一样的性格,直爽、坚强、不拘小节。 “纯爷们儿”没有“假小子”的气场,要有着吃苦耐劳的精神和真抓实干的作风。每次师傅带她出去施工时, 她总是勤学好问,能出色的完成各项施工任务,受到师傅们的一致好评。在培训期间,她白天认真听课,做好记录;到了夜晚,她努力学习业务知识,强化安全防范意识。
  久经沙场,看见舞台就像回到家。杨瑗自打学校较喜欢参加各种晚会,也是一名文艺特长生。先后三次代表一段参加公司组织的征文比赛取得优异的成绩,并代表一点参加公司的“我身边的共产党员”演讲比赛总决赛,获得二等奖的好成绩。2011年8月,公司团委组织了年度大学生迎新晚会,擅长古筝、舞蹈的杨瑗更是积极的参与其中,小合唱歌、集体舞、公正表演,为此次晚会增光添彩,受到现场观众的一致好评。并连续两年参与三公司一段新春晚会的排练和策划,是一段小有名气的魅力新星。
  为进一步提高基层团干部的个人能力和综合素质,集团公司团委开展了魅力团支部书记,杨瑗在公司众多团干部中脱颖而出,参加了此次比赛。首轮的党团知识问答,经过积极的准备和良好的发挥,拿到了满分。最后一轮才艺展示,杨瑗突出自己的强项,一曲民族舞与流行歌、现代舞交融的舞蹈给大家带了一场视觉盛宴,赢得阵阵掌声,最终获得中国中铁电气化局"魅力团支部书记"评选暨基层团干部岗位大练兵总决赛第六名
  杨瑗始终认为做任何事情的时间都是能挤出来的。所以在每天的紧张工作后,总是要求自己去学习相关的知识来帮助自己,去熟练师傅传授的专业技能,使自己在以后的工作中更好的发挥自己的作用。
 
集团公司青年风采录候选人先进事迹材料-专业技术类—袁玉雷
 
  袁玉雷,男,1982年出生,河南石家庄人,毕业于石家庄铁道学院电气工程及其自动化专业,现任三公司三段向莆线牵引供电专业工程师。 
  2008年参加工作以来,先后参与了洛张线、武广线、嘉红线、向莆线等多条大线施工,从一名普通实习生,到技术员,经过四年的历练,已经成长为独当一面的专业工程师,参加工作以来,曾荣获公司“优秀团员”、三段优秀青年工作者等荣誉称号,2012年被评为三公司向莆线优秀青年安全监督岗岗员。
  在参加工作的几年里,袁玉雷时刻警告自己,自己的工作态度关系到项目的安全和工程质量。刚上班时,袁玉雷被分配到洛张铁路电气化改造工程担任作业队工班技术员,负责3个牵引变电所的施工,并于同年12月顺利开通了3个所。
  2010年,技术逐渐成熟的袁玉雷分配到嘉红线电气化铁路工程担任牵引供电的技术主管。嘉红铁路施工条件很艰苦,地处风沙西北部,人员缺少,资金紧缺,在只有三名牵引供电职工、两名合同工的情况下按时、优质的完成了5个AT所,一个分区所、两个牵引变电所的施工任务。在开工前期做好牵引供电专业施工图审核、技术交底工作,组织编制牵引供电专业指导性施工组织设计,审查施工单位实施性施工组织设计;根据技术标准和规范,审查重大施工方案,参加制定或审查施工细则、相关施工工艺、工序;在施工阶段落实牵引供电专业施工计划,由于项目部经理临时更换,袁玉雷又负责工程进度和质量安全控制,及工程建设中的协调问题, 一方面做好牵引供电专业验工计价工作,参加变更设计管理工作,初审Ⅱ类设计变更单,另一方面又负责Ⅰ类变更设计的资料整理、上报,为单位创造最大效益;最终,在他的带领下,这个技术小组在规定的时间内安全、高效的完成了施工任务,在专业技术资料的移交归档工作中,组织抽查施工单位检验批、分项、分部、单位工程验收(情况)资料验收中,牵引变电专业收到建设方的一致好评。
  在近几年时间里,他在完成所属项目工作的同时,还积极参与了几个项目的开通试验工作,为工程的顺利开通提供了技术保障。2011年袁玉雷参与的Qc科技小组对《提高牵引供电系统安装效率分析》课题进行研讨,并收到良好效果。
 
集团公司青年风采录候选人先进事迹材料-操作技能类—朱玉森
 
  朱玉森,男,1984年4月出生,河北省邯郸人,毕业于河北省石家庄铁路运输学校,内燃机专业,现任三公司机械段轨道车中级技师。 
  2006年参加工作以来,先后参与了京九线、洛张线、京沪线、哈大线、向莆线线等多条大线施工,从一名普通助理司机,到司机师傅,到现在的中级技师,朱玉森通过自己努力,2009年获得恒张力司机证书,2011曾荣获集团公司优秀团员荣誉称号,曾荣获三公司机械段段部十大标兵,连续两年获得公司明星师徒荣誉称号。
  刚刚离开学校的朱玉森踏上了他的工作之路。轨道车司机是和其他专业不同的,每一个司助人员都是必须是师傅手把手教出来的,朱玉森一进单位便和夏洪战结为师徒对子。作为一名轨道车司机学徒,朱玉森深知想学到扎实的功夫,不能操之过急,一口吃不成大胖子,白天认真向师傅求教,晚上便翻阅大量的资料。凭着他那股子踏实劲,加上自己的努力和师傅的用心传授,不到一年时间,朱玉森便独立驾驶,随后他便考取了轨道车司机证书,成为这批徒弟里最早拿到司机证书的。
  接下来的工作中,技能娴熟的朱玉森不但通过了轨道车司机中级技师的评定,还当起了老师。2011年,单位把新来的合同工朱亚迪放心地教给了朱玉森。作为师傅朱玉森深知,当别人的老师不但要求师傅技术精湛,还要求师傅品德高尚。他根据徒弟的实际情况,制定合理的教学计划。分步骤、有重点地对徒弟进行“传经验、帮业务、带作风”。朱玉森把自己驾驶技能毫无保留的交给徒弟,工作之余,还买了书籍学习新型车辆性能结构、和技术,抽时间给徒弟讲解,现在车辆更新如此之快,他不能让徒弟落伍在旧的车辆构造上。在他和徒弟的驾驶期间,从未出现过一次安全事故。2011年、2012年,朱玉森先后带过两名徒弟,他成了机械段上最年轻的“老师”。
  2010年,朱玉森凭借过硬的技术,坚韧的精神,被机械段授予2010年度“十大标兵”的荣誉称号。
  2011年,2012年朱玉森与自己的徒弟朱亚迪连续两年荣获公司“明星师徒”荣誉称号。
  现在,大家亲切的称他“小森师傅”,小森师傅年纪小本事可不小,在这位平凡普通的人身上闪耀的光芒照亮了很多人。
 
集团公司青年风采录候选人先进事迹材料-管理类—孔分生
 
  孔分生,男,1982年8月出生,江西新余人,中共党员,毕业于华东交通大学,电气工程及其自动化专业,现任三公司四段总工程师,并担任三公司改建铁路南昌枢纽京九电气化引入接触网工程项目部经理。 
  2004年参加工作以来,先后参与了京沪线、神朔Ⅱ期改造、沪昆线、京九线北段、哈大线、南昌枢纽电气化改造工程等多条大线施工,从一名普通技术员,后担任过技术主管、工程部长、项目总工、项目经理的职务,最后以优异的工作业绩调至公司四段,成为四段80后班子成员四段总工程师。从事电气化工作五年多来,能吃苦、技术精、业务硬,曾荣获公司“十佳青年”、 优秀团干部、优秀共产党员等荣誉称号。
  孔分生大学毕业后便投入了电气化建设事业,先后参加过神朔Ⅱ期改造、哈大高铁等项目的建设,由于他理论知识扎实,在工作中虚心好学,勤于思考,业务素质和管理水平迅速提高,电气化施工组织、管理能力在三公司占有一席之地,参加了三公司多个项目铁路电气化施工。受命来到Ⅱ标段7站电气化改造工地后,孔经理以最快的速度组建了项目部,并在项目部第一次会议上提出:“我们要发扬电气化人`促创干、争一流'的电气化局理念,迅速创造施工条件,制定出优秀实际的施工组织,以精品工程向业主交上一份满意的答案,让电气化局的品牌在南昌局竖起来!”
  为了在项目管理做到切合实际、规范严谨,经理孔分生在建点伊始就组织制定了《责任成本管理办法》、《安全生产奖罚制度》、《质量管理责任制度》、《物资采购招标制度》等十六项规章制度,使整个项目生产稳步、有序向前推进。
  抓管理,提升工程质量。“用户至上,质量第一”,孔经理以“高标准,严要求,高起点,创精品”为指导思想。以“推广应用新技术,强化施工技术管理”为保障,实行“质量卡片”和“挂牌”施工制度,明确责任和包保目标,明确质量结果与奖惩制度,确保工程质量处于有序的控制状态。同时,为确保“质量”合格,确保基础浇制施工质量,经理孔分生在充分调研的基础上,规范统一用压合板制作模具,即可以保证施工质量,又可以节约成本,加快了施工效率。工夫不负有心人,基础浇制终于在当年提前半个月完成,为集中力量攻坚上部作业奠定了基础。
  同时,严格执行质量检查制度,切实做好“三检”工作,以质量达标促进施工进度。在孔经理的组织下,项目部大胆探索,对接触网电连接、吊弦、绑线的施工工艺进行了改进,统一实行现场测量后定身制作,既保证了施工质量,一次安装成功,又节约了成本12万元左右,提效节约效果十分显著。
  天道酬勤,项目部在他的带领下工程进度和质量赢得了业主和监理的一致好评,并在业主组织的两次节点评比中获得第一名,7个车站工程均一次送电成功。
 
集团公司青年风采录候选人先进事迹材料-技能操作型——段军伟
 
  段军伟,男,汉族,1986年1月出生,河南理工大学,自动化专业,2009年8月成为中铁电气化局三公司的一名职工,曾荣获2010年三公司优秀团员、集团公司魅力团支部比赛三等奖。
  工作两年多以来,他从一名大学生转变成一名施工现场的技术人员,作为一名青年职工,他首次感受到了一线工作的艰辛,但他从无抱怨,在艰苦的环境中慢慢成熟。工作之初不但要不断的学习新知识,把繁琐的图纸熟记于心,并根据工作需要做出各种施工表、竣工资料等,还要慢慢积累现场施工经验。记得今年5、6月份,正是福州站11—14道开通前最忙碌的日子,段军伟白天顶着炎炎烈日在工地交桩、测量,晚上还要干封闭点,凌晨4点才回到驻地睡觉,两个小时后,6点又起床开始了工作,几十天下来他整个人变得又黑又瘦,跟换了个人似的。他这种工作精神深深的感动了项目部的每一个人。
  大学里学到的知识只是书本上的理论知识,怎样理论联系实际,更好的运用于实践更是至关重要的。为此他天天拿着图纸到施工现场学习,把理论的东西和现场实践联系起来,更好的学习新技术。坚持在工作中学习,在学习中工作,实现了他把所学的知识由理论向实践的转变。通过努力学习,顺利掌握了设备中《上网隔离开关结构原理图》,而且在出现故障的情况下,能迅速查出原因并及时维修,使设备在最短的时间内恢复运行,也因此收到设计单位和业主单位的赞誉。
  2010年至今,段军伟所在的龙厦线接触网分部负责龙厦铁路接触网施工,龙厦铁路自龙岩站引出,途经龙岩市新罗区、漳州市南靖县和龙海市,在漳州站与厦深铁路接轨,并经过厦深线引入厦门。龙厦铁路全长171公里,按时速200公里设计。工作中,他还积极努力的向老师傅们学习其他技术知识,工作之余他查资料、看图纸,并积极参与龙厦线QC小组活动,2010年他所参与的《无线路站场硬横跨测量》龙厦线QC获得了集团公司优秀奖。
  “路曼曼其修远兮,吾将上下而求索”。段军伟同志相信通过自己的努力,美丽的卡尺定能丈量出灿烂的电气化事业,电气化铁路将在我们的脚下不断延伸。
 
集团公司青年风采录候选人先进事迹材料-综合类-高蓓蓓
  高蓓蓓,女,1984年7月生,中共党员,三公司一段团委书记,2006年毕业于湖北咸宁教育学院会计电算化专业。
  参加工作后,高蓓蓓同志分配到段财务室工作,始终坚持在实践中学习的信念,立足岗位学习业务知识。学习会计法,财经条例、规定等一系列专业知识,以小心谨慎和高度负责的工作态度,严格按财务制度的有关规定处理帐务,发现问题绝不放过,及时如实地向领导反映并提出自己的处理意见和建议。
  2008年,因工程需要,到段武广项目部担任会计主管,常驻施工现场,积极做好与处指财务部门的沟通,争取项目资金的最大支持,同时利用空闲时间主动参与项目部女工班的施工配合及项目部后勤管理,尽全力为大家服务,被大家亲切的称为兼职“小管家”。
  2010年担任一段团委书记,对于从事全新的工作,高蓓蓓认真学习团章及公司共青团各项制度、活动开展的方法。为了保持和发扬一段团委的优良传统,真正实现“两个服务”,她用3个月的时间到从东北到湖北、从哈大到深圳调研项目部团工委的工作,创新思路,紧紧抓住青年成才工程,我为重点工程做贡献活动,积极组织开展了“心与新的约定”青工入职培训,户外拓展训练、哈齐客专青工技能知识竞赛等活动。2011年继续发扬团干部的带头作用,积极在段部以及段属各个项目部大力开展青年文化活动,座谈会、辩论赛、导师带徒活动等极大地激发了青工的工作热情和企业荣誉感,为一段实现各项目标做出贡献。
  作为80后的女生,高蓓蓓多才多艺,先后三次代表一段参加公司组织的演讲比赛取得优异的成绩,代表公司参加集团公司“安全生产、青年争先”演讲比赛,荣获第四名的好成绩。在2010年集团公司职代会文艺演出中,一首诗歌朗诵,赢得了高度的赞扬,同时以公司文艺小分队的成员及“安全生产、青年争先”宣讲团成员,先后深入京沪高铁、深圳地铁等项目部进行演出。2011年担任段部文艺演出和公司团委组织的青年安全监督岗岗员技能大赛的主持人,充分展示了新时代电气化女工的风采。
  没有轰轰烈烈的事迹,没有惊人的壮举,高蓓蓓只是电气化建设事业的一名普通女工,在自己平凡的工作岗位上兢兢业业,任劳任怨地完成领导交给自己的每一项工作,她用实际行动演绎了对企业的热爱,对事业的忠诚。
集团公司青年风采录候选人先进事迹材料-专业技术类-孙培胜
 
 
  孙培胜,男,1979年出生,河南鹤壁人,中共党员,毕业于石家庄铁道学院电气工程及其自动化专业,现任三公司公司五段总工程师。 
  2005年参加工作以来,先后参与了京沪线、大包线、东乌线、洛张线、京九线、西格线等多条大线施工,从一名普通技术员,到技术主管,到后来的项目部副总工,公司实验室试验工程师,最后以优异的工作业绩调至公司五段,成为一名年轻工程师,从事电气化工作五年多来,能吃苦、技术精、业务硬,曾荣获公司“爱企立功标兵”、“十佳青年”、优秀共产党员等荣誉称号。
  刚刚来到单位的孙培胜发现学校之所学与眼下之所事似乎毫无联系,在逐步的施工中,他明白了一个道理:学习在于书本上的坚持,而能力在于实践中的积累。2010年9月7日,在深圳地铁龙华线刚刚落成的35KV车辆段牵引降压混合变电所的验收过程中,一台ABB公司高压柜的真空断路器突然“罢工”成了整个验收工作的瓶颈,正当广大技术人员和厂家售后人员一筹莫展之际,孙培胜提出了用“倒序方法调试,逐点排除,寻找症结”的思路,他带领在场技术人员经过细致的检查,最终以最快的速度解决了设备问题,顺利完成了此次工程的验收工作,保证了第二天变电所顺利电通。
  随着技术上的逐步成熟,孙培胜也受到了公司领导的重视,以公司素有“传、帮、带”的优良传统,今年的深圳地铁四号线电气化工程项目开工后,孙培胜受领导委托又带了两个新人,把他在学习中的心得、施工中的经验手把手的传教给新来的大学生。
  在近几年时间里,他在完成所属项目工作的同时,还积极参与了京沪线、大包线、东乌线、洛张线、京九线、西格线等各项目的开通试验工作,为工程的顺利开通提供了技术保障。在工作之余,他还非常注重自身的学习,丰富理论知识。撰写过多篇技术总结、工法和论文,并获得过公司的多次奖励。2011年孙培胜同志并带领科技小组组员对《西格线察汗诺变电所备自投逻辑的探讨》、《京沪高速铁路接触网短路试验分析》等课题进行研讨,并收到良好效果。
 
集团公司青年风采录候选人先进事迹材料--管理类—何生军
 
  何生军,男,35岁,1976年9月生人,高级工程师。1999年毕业于华东理工大学电气信息工程学院电气技术专业,本科学历、工学学士学位,现担三公司副总工程师、新建南宁至广州铁路桂平(不含)至肇庆东(不含)段四电工程项目部经理。
  自参加工作以来,何生军同志参加工作以来,一直从事工程技术及项目管理工作,曾先后参加、主持西康线、哈大线、宝天、天兰增建二线、大连轻轨1、2号线、京广线第五次大提速分相改造、郑徐线、武广客运专线等电气化项目。具有丰富的施工技术实施及管理经验。多年来,不论开始的技术员,还是现在的项目经理, 他都以严苛的标准要求自己,以实际行动与优异成绩为职工做出表率,在艰苦环境中,学到了一身本领,如今已从一个年轻的技术员成长为经验丰富的项目经理,不断在铁路线上谱写精彩的人生。
  创造效益,精益求精。2002年7月开始担任大连轻轨1、2号线接触网项目经理,是当时三公司最年轻的大学生项目部经理,主管大连轻轨1、2号线的接触网施工。2004年至2007年担任郑徐线郑州枢纽(含)至杏花营(含)段电气化改造接触网专业经理期间,何生军同志成功地完成了郑州枢纽的京广、陇海两大干线交汇处的《郑徐线马砦线路所改造》、《郑徐线郑州客站接触网引入及郑州开闭所配合改造》接触网施工任务。2008年至2009年,何生军同志担任衡山西(含)至韶关(含)段接触网经理期间,针对武广客运专线的高标准、高质量、高效率的要求,在武广线提出全面推广工厂化、流水化的施工管理模式。一是通过建立中心料库,对物资进行集中管理,推行工厂化的集中加工、预配,确保进入现场的物资基本达到成品或半成品状态,减少现场施工工序,提供施工效率,促进施工质量,减少安全隐患。同时对降低物资损耗起到了良好的效果,物资损耗率远低于定额损耗,对降低工程成本起到了很好的促进作用;二是成立专业化的施工班组,按照工序实行子系统内细化分工安排,各项工序有专门的班组进行施工,有利于施工班组的对某项单一标准的把握,能够提高班组作业的熟练程度,提高工作效率,对提高施工质量、提高劳动效率、降低工程成本起到了良好的促进作用。
  2011年1月开始他担任新建南宁至广州铁路桂平(不含)至肇庆东(不含)段四电工程项目经理,从项目开始何生军就实施起重点是推进项目管理的“四个标准化”工作,即“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”,通过“四个标准化”的建设工作,促进项目管理质量的全面提升。
  何生军同志曾获集团公司优秀共产党员,三公司优秀共产党员荣誉称号,三公司优秀工作者等多种荣誉。
 
 
夜的奉献·郑丹丹
当你在屋子里享受温暖时
有这么一群人
他们正顶着咧咧的寒风
在迎风作战
当你坐在餐桌前享用晚餐时
有这么一群人
他们正吃着冰凉的干粮
在拼命奋斗
当你在深夜里安然入睡时
有这么一群人
他们正迎着清冷的月光
在艰苦奋战
要问这群可爱的人是谁
正是我们京沪防灾的兄弟们
由于施工需要
兄弟们只能过着昼夜颠倒的生活
他们不畏艰辛  忍受着生理及心理的不适
努力为我们的高铁安全事业默默地做着贡献
要问现在谁最可爱
正是我们这群不畏艰辛努力奋斗的兄弟们
他们正是将“干高铁,想高铁,融入高铁”的精神尽情的发挥
感悟夕阳·王 显
 
  一个平常的下午,我出去吃饭,不经意的一瞥,让我看到了一幅最美的画面。一轮夕阳浮于云彩之上,慢慢浸没,它的颜色是那么亮丽,那么让人着迷,像日光灯披上红色的灯罩,温馨又夺目,像我们家乡的火红火红的柿子,让我倍感亲切又让我嘴馋,像少女遇到情郎时的通红的脸蛋,透着喜悦与羞赧,又像天边的一颗红宝石,连云彩也为它披上红衣。前面的一片小树林,衬托的夕阳遥远又神秘,我惊叹这样的画面,被大自然造物的伟大深深折服,就算梵高在世也绘不出这样的色彩与画面。于是赶紧端起相机,想拍下这鬼斧神工的画面,但当我准备拍时,夕阳已没入云中,它盖着云彩睡着了。我感到万分失望,走在乡间小路上,想起李商隐的“夕阳无限好,只是近黄昏”。是啊,美好的事物都是转瞬即逝的,爱情,青春,生命莫不如此,如昙花一现。
  我点了支烟来抵御寒冷,看着星星烟火,若有所思,生命就是一根香烟,香烟,从点着起就慢慢燃尽,不管你抽它还是不抽,生命,从我们出生就走向衰亡,无论你愿意还是不愿意,我们可以掐灭香烟,却无法左右生命,我们能做的就只是顺应生命,改善生活。
一轮夕阳,一支香烟,一点思考,一种感悟,一篇文章。
                                           
从0.5元到10万元  维修的价值
           ----记机械段普通机修工乌志明
   “多挣一分钱是贡献,节约一分钱也是贡献。我们必须做到!”这是机械段“先进工作者”栏里乌志明照片下面的一句话,也是他真实的工作写照。
 
乌师傅的“百宝箱”
  身为机械段维修班的一名车间主任,他时刻提醒自己,牢记“勤俭节约”这个传家宝。机械段95%的自有机械设备都是自行购料、自行维修。有些从车上拆下的零件,乌志明总不舍得扔,看看有没有再利用的价值,这个车上拆下来另一台上还可以用。他有一个专门装小零件的箱子,车上拆下的零零碎碎大大小小的配件,被他归好类,整齐摆放在里面。一到修车,他都忙着先去搬自己箱子。徒弟就再后面嘲笑:“乌师傅又去找自己的‘百宝箱’去了。”可每次的“百宝箱”里的零件总能排上用场,省去了维修的时间,也节约了不少资金。徒弟们知道了这样的好处,慢慢地都有了这样的习惯,拆下的配件都会不自觉查看一番,有用的零件都会留下来。         
  一次,乌志明正要下班回家,看到被扔到车间角落一台被拆除掉的发电机,连忙捡起来,仔细研究一番,嘿!还能再利用。他抿着嘴嘿嘿一笑,对着废弃的零件吹了又擦,捂在怀里,如获至宝。这次,乌师傅的“百宝箱”又多资源了。
 
老乌“爱车如面”
  一辆车、一个小零件,就像孩子一样被他呵护着。工友每次谈起他,就会笑着说:“老乌,那是典型的‘爱车如面’啊!”每次检修完车辆乌志明都会认认真真将车的里里外外擦拭一遍,他总是边擦边笑着说:“这车呀,就像人的脸,像身上的衣服,咱这车开出去,就不能给咱这人丢脸!”去年冬天,在哈大的施工线上,乌志明正趴在雪地上检修一台刚放完线的作业车,一个放线的民工手拿工具从平台架上跳下时,不小心在车身上化了一道,乌志明看到连忙从车身下抽身跑过去,看着崭新的车身被化出重重一道,他嘴里不敢责怪什么,只得赶快用衣袖不停地擦拭着,那人走后,抚摸着那到再也修复不好的伤痕,眼泪一下子噙满眼眶,他连忙背过身去擦拭泪水。
 
乌主任背后“维修的价值”
  2011年,在南昌,有两辆轨道车要进行大修,从发动机底盘车轴齿轮箱到车辆的内部装饰等,都要进行大修。当时由于工期紧,原本准备将两台车的车轴齿轮箱委外,由当地的车辆场维修,经询价,齿轮箱和大修及轮对铬边等费用需要10万元。乌志明暗叹价钱太高,经查看,决定自己带领机修人员大修驱动齿轮箱,轮对铬边委外。
  4名机修工在乌主任的带领下,晚上翻看图纸,一起设计方案,白天马上投入维修,渴了喝口水、饿了拿出随身带的馒头,拆下来的零件有的很小,丢了很不好找,乌志明干脆在维修地方一坐就是一整天。功夫不负有心人,仅仅用了不到十天的时间,车轴齿轮箱焕然一新地出现在大家眼前。仅此一项就节约维修费近9万元。两台轨道车大修下来,共为公司节约了维修资金30余万元。乌志明兴奋地说,这个自行维修的传统我们要继续发扬下去!
  近年来,机械段前期购置的5台徐州立杆作业车性能下降,尤其是立杆吊车下部所坐专用轨道平板车已达到铁道部强制报废期限。如需全部更新淘汰则需要将近600多万元。如何投入少量的资金进行改造,既满足施工要求,又能满足安全检验需要。经研究,机械段专门成立了攻关小组,通过查阅大量资料,多次和徐州厂专家进行论证,不断更新、研究设计方案,最终形成了“立杆车整机大修加技术改造,使其成为能适用于普通路用轨道平板车”的方案。
  此次改造方案至少好处有三:一是大修改造的费用低,改造后的立杆作业车,省时省力,一劳永逸的解决了专用轨道平板车段修、厂修、过期的问题;二是立杆车在未伸支腿情况下,侧方向最大起重量2.18吨(8根新II型水泥枕木,273kg/根),工作幅度10.7米,三节臂全伸,起升高度15.45米,远远超过原厂设计要求;三是提高了安全系数,改造部位与普通轨道平板车连接可靠,无松动,拆装零活,完全可以替代原车加固系统。
  4月13日,徐州加藤工程机械维修公司经理和技术人员共同对机械段大修、改造的徐州立杆吊进行试验和验收。经细致检验,修理后的立杆作业车,符合大修及改造要求,改造试验取得了圆满成功!                                            
  此次5台立杆作业车大修、改造共花费60万元,若全部更新淘汰则需要600余万元,节省了500余万元。乌志明和机修班的整个班组兴奋地跳了起来。
 
老师不断的“技术创新”
  近几年来,公司未来适应高速铁路建设工程的需要,花巨资购进了台恒张力架线车,乌志明受机械段委派去厂家学习,车辆投入现场使用,但恒张力防线车每次能装四盘线,但是每个张力盘只能对应放二盘线,另外两盘线只能由另一只张力盘放,经过向厂家申请改进,但厂家答复没有办法,乌志明经过查阅车辆图纸,说明书等资料,经过改进,使得每个张力盘可以放四个线盘中的任意一盘,省去了使用两个张力盘来回穿引线程序,大大地提高了恒张力防线车的防线效率,缩短了防线时间。  2011年,他们班组自行改造适合地铁施工的电气化作业车的技改成果,荣获了集团公司合理化建议和技术改进成果评审一等奖。乌志明成了人人口中的“乌老师”。
  每一个崇高荣誉的背后,都渗透着乌志明艰辛的汗水,他凭着对企业满腔的热爱之情,在工作中勤奋好学、苦练内功,业务技能迅速得到提升。
  一个螺丝钉0.5元,一台发电机600多元,一台轨道车近80多万元。从0.5元到10万元,这是维修的价值。
  乌志明,41岁,共产党员。连续两年被评为机械段的“十大标兵”,被称为“维修达人”。这位平凡的机修工身上,一边是柴米油盐,一边是星光灿烂。
 
郭慧敏/文
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