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南昌局“智能中枢”精妙升级

(点击: 1008) 时间:2017/12/6
中铁电气化
             ---新建南昌铁路调度所工程建设纪实
 
施工人员在进行标准化作业。刘鹏/摄影
 
 
“智能中枢”的最后冲刺。刘鹏/摄影
 
 
精美工艺之通信机房尾纤进机柜绑扎。刘鹏/摄影
 
 
精美工艺之网络机柜扇形布线。刘鹏/摄影
 
 
精美工艺之信息机房工业连接器布放。刘鹏/摄影
 
  新建南昌铁路调度所是闽赣两省铁路运输调度指挥中枢,由驻豫央企—中铁电化局三公司施工。工程于2015年6月16日开工建设,历时29个月,于2017年11月投入运行。由此,南昌局指挥体系实现了由传统监控调度体系向综合型、智能型、集中型控制管理体系的成功跨越。
 
高起点谋划铸精品
 
  调度系统涵盖通信、信息、信号、电力、变电、防灾、车辆、应急指挥中心等工程,共涉及152个系统的搬迁施工,新装及搬迁设备共计4216套;布放各类缆线1400公里,相当于南昌到北京的距离。
  三公司按照“高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进”要求,致力打造“精品工程”,全面展示电化局“四电”专业施工综合实力。
  挑选精兵良将组成项目部,精心策划、多次研讨,加强调度所施工核心技术的研究、掌握和运用,以“走出去,迎进来”的方式拓宽思路。
  “走出去”。项目部专业工程师与路局各专家共同前往国家电网信息灾备中心、国内各大路局调度所以及江西省移动中心等枢纽进行观摩和取经,借鉴学习先进技术和施工经验。
  “迎进来”。诚邀进行过调度所搬迁施工的郑州、沈阳局电务处专家等齐聚南昌共同对搬迁方案研讨交流,会诊把脉,对具体步骤精雕细琢。
 
精细化推进新模式
 
  新建南昌调度所是一项系统繁杂、功能强大、多专业汇集的精细工程。升级改造任务量大,系统联调复杂,设备利旧施工多,特别是通信、信息、信号中心控制设备,需要分步倒接搬家,影响面直达全局各线列车运行安全,施工难度之大,施工计划要点频次之多、施工风险之高、安全压力之重都是规模空前。
  为此,项目部推行“五关”管理新模式,坚持高标准建设。
  精检设备物资进厂关。编制详尽的物资技术规格书,优选国际知名品牌,采用先进成熟的技术和设备,既满足当前需求又兼顾未来的业务需求。实施阳光工程,各项物资采购货真价实。配品配件严格按照设计要求进行选购,满足工程需要。
  精准施工接口验收关。与土建单位做好对接,及时跟进前方进度,精准比对槽道位置、房间内信息穿线管的布置、各种设备监控接口是否与设计相符,如有不符,及时提出建议进行改进,满足要求,为开启“四电”施工打好基础。
  精致样板机房引路关。推出样板机房引路关,首件工程验收合格后,推广至全专业,实现了标准统一,工艺统一。
  精研先进技术指导关。通过BIM模型模拟四电专业实际管线排列,在专业机房及公共区域内按照BIM设计进行实际操作,达到理想效果,有力的解决了各专业管线交叉与碰撞的难题。
  精造顶尖水平工艺关。调度所各机房穿梭的各色缆线整齐划一,布放流畅,气势如虹,标识卡清晰整齐贴附于线缆上,呈现出完美的艺术性,方便维护的同时提升了美观度,施工具备“赶超德国工艺”的高超技术水准。
 
高标准打造新工艺
 
  新建南昌调度所工程具有科技含量高、技术标准严、安全压力大等特点。在路网高速、普速同存,速度、密度并举的协调联动下,确保既有铁路的运输安全、组织效率和运行秩序,犹如在刀尖上舞蹈,差之毫厘,失之千里。
  信号专业采用独特的施工技术,设计加装“龙门支架”,除分担走线架和吊杆的支撑力作用外,将支架的支点加固于机柜连接点,又加固了机柜间的连接;将传统6cm深度理线架改为12cm深度的开放式,解决了屏蔽网线弯曲弧度过大的问题,该项工艺的改良成为调度所建设中的成功先例。网络机柜内布线实现网线进机柜后扇形对称分布,弧度流畅自然,精美的综合布线呈现出完美的艺术性,提升了美观度,美其名曰“孔雀开屏”。通信专业精心打造精品机房,从机房布局、结构设计、日常维护等方面高水准进行方案设计,细致到机柜的选置、线缆布放,吊杆的位置、机座尺寸等都进行反复测算。精确布局与严格施工使吊杆、走线架与机柜位置上下处于同一垂直面,达到了“天地合一”的效果。信息机房采用集束式预端接光缆及模组,具有高密度、即插即用等优点,极大地节省了走线槽及网络列头柜的空间。凡此种种,不胜枚举。在带来视觉震撼的同时,也是工程品质全方位的展示。
 
高水准组织保开通
 
  工程重中之重是涉及各专业的过渡割接搬迁施工,设备搬迁,影响面甚广,稍有不慎就会影响南昌路局行车调度的正常运行。
  项目部于施工前期多次与南昌局业务处室及各专业进行搬迁方案的研究及讨论,在满足保障运输安全、搬迁过程中原有业务的正常使用及数据完整性的前提下,与设备管理单位、建管处、路局调度所等相关单位进行了紧密的沟通联系,根据排布的天窗点进行方案优化,细化施工步骤。最终天窗使用计划由87个减少为56个。
  项目部定期召开技术、施工推进会,积极与相关单位进行对接,深挖工程进展中出现的“症结”,拓宽思路,分析疏解,全方位推进工程建设。各项搬迁方案经深入细化后,“换脑手术”有条不紊推进。通信、信息、信号、电力供电等搬迁施工是最关键的一步,进展特别顺利。随后,各专业并行作业,开始多项搬迁任务的施工。随着一次次搬迁施工“点内施工销记完成”的报告频频传来。各专业各项系统倒接搬迁工作顺利完成,保证了安全、优质地完成。
  2017年4月21日传输系统入网割接搬迁工作全部完成,并正式启用;7月5日凌晨5点,历经5个小时,新建南昌调度所客专中心设备正式投入启用。7月19日4时20分,通信专业数字调度系统搬迁的最后一道施工——京九FAS备用主系统正式启用。8月30日凌晨5时,经过300分钟完成南昌铁路局客票系统第一主中心所有业务的搬迁工作。11月2日客专调度大厅完成搬迁,正式启用;11月9日调度大厅完成搬迁,正式启用。至此,南昌铁路局行车指挥系统“大脑中枢”完成智能升级。
  可靠的方案指导,多方的通力协作,严密的施工组织,可靠的安全措施,使过渡搬迁工程历经数百次鏖战,最终实现了56个天窗点搬迁施工安全零事故,全部一次性通过验收的佳绩。南昌调度所主体工程高质量、高水准、高品质的全部完成,得到业主单位70万元的嘉奖。
  三公司全体参建员工用实际行动把胜利的旗帜插在“英雄城”上,南昌调度所“智慧中枢”实现了铁路运输“全方位精准指挥”,再一次彰显了“中原铁军”国家队风范与实力。
 
吴丽萍 李晓红/报道    刘 鹏/摄影



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