首页 公司简介 新闻报道
最新消息   /  视频新闻   /  图片新闻   /  媒体报道   /  综合通讯
工程展示 科技发展 企业文化 在建工程 精神文明 文艺园地 友情链接
 
 
 最新消息
 视频新闻
 图片新闻
 媒体报道
 劳务招标
 综合通讯
首页 > 新闻信息 > 无分类

中原铁军筑梦郑州地铁

(点击: 474) 时间:2019/5/20
——郑州轨道交通5号线供电项目部施工纪实
 
  2017 年12 月29 日,郑州市轨道交通5 号线工程机电设备系统安装开工仪式暨动员会在五龙口停车场隆重举行,接触网成功组立第一杆,首段首件样板工程启动,项目部以“卡片式交底、记名式安装、过筛式监控”卡控质量,确保了开工必优,一次成优,一场郑州5号线“保电通”的战役拉开帷幕。中铁电化局郑州轨道交通5号线供电项目部全体参建员工发扬“中原铁军”精神,用责任与担当谱写郑州地铁传奇。
  郑州市轨道交通5号线,线路全长40.433km,是郑州轨道线路网规划中唯一的一条环形轨道线路,均为地下段,全线共设车站32座,其中换乘站18座,平均站间距为1.272公里,设中州大道车辆段一座、五龙口停车场一座。郑州轨道交通5号线正线四十余公里一次开通建成,对我们供电专业是个严峻的考验,与供电专业相关的参建单位多达40余家,各参建单位都在抢进度,保工期,施工干扰多,协调难度大,供电项目部根据站前施工标段划分情况,下设三个分部划分施工责任区段,各分部根据站前施工进展情况,发扬“中原铁军”精神,不等不靠的全面展开施工。
 
精心组织、精心施工
 
  针对郑州轨道交通5号线的站前施工进展情况,中铁电化局郑州5号线供电项目部的施工技术专家、工程师自进场以来,就开始制定详细的施工方案,依据现场实际情况,一百多个专项施工方案相继出炉,按“先保静调段、再保动调段、确保全线按期电通”的指导思想组织施工。第一步,五龙口停车场静调段首先实现电通,为电客车进驻五龙口停车场静调和上线动调提供充足时间;第二步,紧跟站前施工进度,钢轨通到哪我们干到哪,确保动调段按期实现电通,为电客车上线调试提供时间保证;第三步,成立试验调试小组,负责设备、电器件测试及高压电缆的交流耐压试验工作,保障试验工作安全、有序进行,确保按期实现“电通”目标。
  确保实现考核节点工期目标,人员组织是关键,供电项目部根据工程合同额及工期,选配十二家建筑劳务公司,合理储备人力资源,根据站前铺轨节点工期,提前制定人员需求计划,在四月份要求十二家劳务公司每天上报施工人员数量,确保现场满足施工需求,在2018年施工高峰期供电专业施工人数达到2000人,每天要保证两千人顺利进入地下段施工,供电项目部制定严格的考核管理制度,每天每组施工人员进场施工前必须进行工前、工后点名,并把施工信息及照片发至项目部管理群,确保进场人员施工信息有据可查,便于项目部管理层掌握施工一线的施工情况。
 
BIM先行  创新增效 
 
  郑州轨道交通5号线供电专业全线由中铁电气化局承建,面对施工体量大,工艺复杂,施工周期短而又面临节点工期目标紧的现状,不可控因素多,尤其是夹层内电缆的施工。为响应业主在新工艺工法的要求,在面对诸多不利因素和风险量,更要如期顺利完成该项工程,对供电项目部的综合管理水平是一项严峻的考验。为此,项目部成立BIM创新小组,通过BIM技术的应用,深入解决问题,从施工、运营及维护检修入手,根据5号线具体情况利用BIM技术对施工方案进行优化,以减负、降本、提质、增效为目的辅助现场施工,实现工程项目“四化”管理。
  在前期施工准备阶段,通过三维软件模拟现场环境,构建三维土建模型,通过对现场模拟,及历次维管经验,对支架、及现场布局进行相应改动,利用三维设计,直观地将高低压电缆以及一次、二次、直流正负电缆分开排布合理规划,使变电所内夹层空间“变大”,电缆布局更有条理性,方便运营人员巡视维护。
  利用三维模型进行电缆敷设模拟,在线缆繁多复杂、交叉处确定每根电缆位置。现场施工中可以节省工期,模拟提早发现的问题,以便提前解决。通过三维碰撞确定最佳现场布置方案,提高决策效率,进行更加清晰的三维技术交底,减少返工浪费现象。还可以通过三维漫游让技术管理人员身临其境感受规划是否合理,确定支架位置及高度是否合理。
  利用BIM技术极大的提高了工程品质,充分的彰显了“精准高效,干事创业”的电气化精神。BIM技术的应用以创新为突破口,提升了整个企业和工程项目的价值链,积极地响应了党的十八大就提出的实施创新驱动发展战略的重大部署,以及十九大强调的坚持新发展理念,大力推动新型工业化、信息化的发展。BIM技术在施工中的应用必将对工程项目及施工企业产生深远的影响。
此外,依托“中铁电化”的品牌与资源优势,围绕工程需求,组织专业力量开展专项研发,课题“基于红外热成像技术的在线测温智能预警系统”已在试用,制造的地铁隧道清洗车和接触网多功能检测车,已在施工现场投入使用,将清洗时间由10天压缩至3天,缩短了施工时间,改善了作业环境,提高了空间综合利用效率,尤其在工期紧张,施工如火如荼关键时段,为车辆调试提供有力保障,为系统安装单位挤出了宝贵的作业时间。
 
党建联建 提质增效
 
  为切实增强党支部的创造力、凝聚力和战斗力,保障郑州市轨道交通5号线工程安全、优质、按期完成建设任务。以“资源共享、优势互补、互利共赢、共同提高”为原则,供电党支部与机电系统各党支部结成党建联建单位,签订«党建联建协议书»,围绕施工生产,扎实有效地开展党建联建工作,以党建促工建,营造了创先争优氛围,为施工生产提供了坚强的组织保证。
  抓好党建促生产,供电党支部不断开拓党建工作思路,积极开展党员岗位承诺活动,以诺践行、以行促业,加强“三严三实”、“两学一做”学习教育,增强党员意识。认真开展“创党员先锋岗、建红旗责任区”活动,激励党员做到政治思想好、完成任务好、技术业务好、安全质量好、组织纪律好。党支部以施工管理为中心,强化人才培养,团结带领广大党员,以“星级达标、晋位升级”为载体,把党支部建设成为“团结职工的核心、教育党员的学校、攻坚克难的战斗堡垒”。
  为充分发挥党员的先锋模范作用,在开工之初成立“靳雪峰党员突击队”。在“靳雪峰党员突击队”的带领下,五龙口停车场大干十二天,在2018年3月30日五龙口变电所一次合闸送电成功,确保静调区段3月31日电通的第一个里程碑节点工期目标。
 
百日大干  攻坚克难
 
  郑州轨道交通5号线今年6月10日实现全线“洞通”,6月30日实现全线“轨通”。7月初供电项目部,抢抓机遇,迅速掀起“百日大干”劳动竞赛。因站前施工影响,作业面不能完全展开,100天要完成超过4个亿的产值,平均每天要完成4000万的产值,施工人员将突破2000人,施工组织管理面临严峻的考验,困难如泰山压顶,针对这种情况项目部安装视频会议系统,每天晚上召开施工总结协调会,及时解决影响现场的每个问题。6月6日,项目部党政工团迅速召开大干动员大会,掀起了“三保一比立新功、百日大干当先锋”劳动竞赛,开展“保安全、保质量、保工期、比管理”等一系列的施工竞赛,号召全体参建员工,争当地铁建设排头兵,建功郑州轨道交通新时代。项目部副经理马高鹏移师南区坐镇指挥,项目班子成员划分责任区,分片包干盯岗,一场艰苦卓绝的攻坚战打响。
  百日大干,最困难的是变电所施工,考量的是变电专业组织协调能力,39个变电所几百台设备要快速进场,才能确保按期实现电通。项目部动员三个分部开展设备进场比赛,比谁进的多、谁进的快,第一个完成设备进场的分部给予重奖,充分调动了三个分部竞争力,各想妙招加快设备进场速度,保证了变电所的施工进度。
  百日大干,最考验的是接触网施工。测量队必须紧跟土建或铺轨,挺在前面,要面对交叉作业环境,采用复杂的无轨测量技术,为后续轨顶打孔安装提供精准定位。接触网专业的零配件多达500多种,且“傻大笨粗”,轨行作业车不具备上线条件时,只能靠“梯车大军”解决,接触网梯车配备80台,正线平均一公里两台梯车,淋漓尽致地发扬了“见缝插针、找缝插针、造缝插针”的精神,为全线接触网按期送电打下坚实基础。
  百日大干,最难啃的硬骨头是环网电缆敷设。一盘六、七吨重的电缆从运输到展放,再经上翻、下穿、固定、进所,颇费人力和时间。尤其是电缆进所,穿夹层,爬竖井,空间有限,极尽折腾,地滑轮、绞磨机等工具无所不用,几十个人在狭小的夹层喊着劳动者号子,齐心协力穿电缆,创造出一个个奇迹!
  百日大干,最大的难点是的材料运输。郑州5号线正线40多公里全是地下段,材料运不到现场,施工人员就无法进行施工,疏散平台专业一项材料总重达到近万吨,这么多的材料是无法人工运输的,只能使用轨道车运输,每个轨道车平板只能装25吨左右,1组轨道车平均每天运输一次,需要400天才能运完,面对材料运输难题,项目部提前准备,从中铁电气化局机械设备管理公司调来8组轨道车12个平板车,保证轨行区接管后1个月时间把供电专业的材料全部运到现场,保证现场施工人员材料供应,确保按节点考核工期完成任务。
 
情系地铁  可歌可泣
 
  俗话说:“火车跑的快,全靠车头带”,项目经理王会争首先以身作则,率先垂范,夙夜在公,给广大员工带好头,围绕项目团队建设,想方设法转变员工的的组织纪律观念,打造“激情、竞争、执行力”的企业工作文化,坚持贯彻“标准化、规范化、精细化、信息化”方针,分工协作、分层管理、区段实施、信息共享,管理责任清晰,改善了员工的工作态度,打造了实事求是、拼搏奉献的工作作风。
  在保电通的节点工期中,中铁电化局的参建将士急为业主所急,想为电通所想,表现出了应有的大局观念、忘我的奉献意识和战天斗地的大无畏精神。动调变电所送电的那个晚上,接触网工长刘耀东,连续工作了两天两夜的他,实在太困,躺在变电所地板上就睡着了,项目部为送电人员送来快餐,大家都不忍叫醒他吃饭。领导们看在眼里,疼在心上,泪流不已。变电专业工长段新国,为了确保动调段按期送电,天天带领施工人员昼夜奋战。三分部变电专业负责人靳焱杰,动调段送电前两天爱人就住院待产,但是为了确保按期送电,一直坚守在一线,送电当天孩子出生,他做为爸爸没能第一时间抱上孩子,他的心里无比的愧疚,但是为“电通”这个目标,他依然坚持在变电所完成送电。有人因愧对病卧的高堂而跪泣,有人曾遥望产房的妻子显无奈,有人为错过相亲的日子留惋惜……其实,这支中原铁军,也都普通人,没什么特别的。但他们忠于企业,热爱事业,为了郑州地铁,可以不惜一切。
  宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。中铁电气化局郑州轨道交5号线供电项目部时刻牢记对业主的承诺,不断提升工程工艺水平,发扬“敢打硬仗、善打恶仗、勇打胜仗”的中原铁军优良传统,充分展示国家队的实力和队伍风采,争当郑州轨道交通机电系统施工排头兵,努力把郑州地铁5号线建设成国内轨道交通的样板线、示范线、引领线,确保郑州地铁5号线按期开通运营,向业主和市民交一份满意答卷。
 
周盛娟 高鹏涛/报道



  上一篇:一路走来的“干将”火安喜      下一篇:挥师鹭岛竞风流
 返回首页  公司简介  精神文明  友情连接 
中铁电气化局集团第三工程有限公司
Copyright 2009 All rights reserved
 豫ICP备18042491号-1
技术支持:汉合科技