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齐鲁大地树丰碑 精品工程“绣”出来

(点击: 900) 时间:2019/1/4
中铁电气化
  
在做冲击试验的变电所主变。赵萌/摄影
 
 
向青阳隧道挺进。赵萌/摄影
 
 
施工人员在青阳隧道内架设接触网承力索,为按期竣工送电创造有利条件。赵萌/摄影
 
   “别人坐高铁看中的是速度,但我坐上高铁,最在意的是它的平稳、安全,因为我们参与了建设,特别自豪。”中铁电气化局集团济青高铁项目部一工区经理齐博指着从面前驶过的“复兴号”很是欣慰。
  12月26日9时8分,随着从济南东开往青岛北的首趟列车G9217缓缓驶出济南东站,标志着由三公司参建的济青高铁正式开通运营。
  济青高铁位于山东半岛,是国家“八纵八横”青银客运通道的重要组成部分,西起济南东站,东至青岛市红岛站,是国家“四纵四横”太青(太原---青岛)客运通道的重要组成部分,正线长度为307.9km,设济南东站、章丘北站等11站,是我国首条以地方投资为主,设计时速350km/h的高速铁路。由三公司参建的“四电”1标工程,含牵引供电、电力供电、四电房建和防灾安全监控等专业,总投资15.5亿元,建设工期18个月。
 
精细管理为“绣花工程”增色添彩
 
  工程伊始,积极贯彻济青公司和集团公司的要求,济青高铁项目部以铸造精品工程为宗旨,提出“绣花工程”的建设理念,即 “四电”工程按绣花工程建设。
  精兵强将汇济青。三公司高度重视,集全公司之力抽调精兵强将,从经历过哈大、郑徐等高铁建设中抽调施工管理经验丰富的施工骨干和技术能手,组建成济青高铁项目部,站在哈大、郑徐、宝兰、京沈等成熟工程的“巨人肩膀”上,结合济青高铁实际情况,面对时间紧,任务重,协调难等重重困难,以“精细绣花创一流,齐鲁大地树丰碑”活动为载体,积极组织,科学分工,迅速展开各项工作。
  优化施组管理。 项目部编制《项目标准化管理手册》,统一各专业作业标准,明确各级责任目标,逐级分解落实。将管理层人员的领导责任制和作业层人员的工序实名制相结合,增强目标责任意识。实行分片包保盯控制度,及时协调解决施工难题;加大对房建专业的协调力度,为变电专业早进场施工创造有利条件;把存在的问题编号入库并制定整改方案,倒排工期、倒计时间,边验收、边整改、边施工,强力推进施工进度;将接触网安装标准及常见错误图片进行对比,制成图册,发放到员工手中,指导安装作业和检查。严格执行质量个人负责制,对接触网预配加工、安装、平推检查进行实名制签认。
  优化资源配置。充分发挥资源配置中心的材料进出库流程把关、检验试验职能,对所有入库物资材料进行严格规范的检测,保证入库材料的可追溯性。优先选择恒张力架线车、作业车、安装列车,实现了施工一线机械化作业。
  狠抓安全教育。建立“安全体验馆”,让员工身临其境的进行体验安全教育,先后组织7次接触网施工技术培训班,并邀请厂家的技术人员到现场为员工讲解接触网零部件安装、力矩扳手使用方法以及接触网预配质量控制等课程,全线安全生产参培人员达3252人次。
 
科技引领助“绣花工程”内实外美
 
  为实现“物资设备统一、工艺标准一致、主控项目100%合格,施工一次成优,工程内实外美”的“绣花”目标,项目部在诸多成熟工程的基础之上,大兴科技之风,促“绣花工程”内实外美。
   “‘绣花工程’的要求有很多,比如在施工过程中绝缘子的球窝统一方向,螺栓的穿向统一,力矩统一,开口销掰开的角度统一120°角,线条的高度集中在3-5毫米…”项目部常务副经理李伟说道。小到一个螺母,一米距离,一条电缆,一段配线,大到电力牵引供电系统与既有铁路接入送电方案,方方面面项目部都做到极致严谨,精益求精。项目部从改进现场施工工艺工法、提高施工生产安全质量入手,创造出改良安全带、套筒工具,施工工艺卡片、吊弦预制平台优化改进、AF线避雷线肩架安装辅助器等“接地气”的特色创新发明,上报专利4项,工艺工法创新9项。
  全面推进管理信息化。项目部充分利用标准化管理平台成本管理2.0系统、物资管理7.0系统、安全质量全隐患排查系统等,不断丰富安全隐患问题库,推进管理信息化。利用二维码应用技术,建立接触网支柱“一杆一档”质量跟踪系统,将接触网杆柱的检测信息及维修保养等信息,通过系统自动采集、人工录入等多种数据维护方式,使每根支柱都有了“身份证”,实现了“鼠标一点,信息全现”。在接触网架设施工过程中,对现场施工安全质量全程录像,记录每一条接触线的安装过程,及时归档,有力的保证了一线的施工安全和质量。
  创新技术引领品质飞跃。增设BIM创新工作室,借鉴哈大、郑徐、宝兰、京沈高铁建设的成功经验,利用BIM优化电力、变电、接触网、房建专业施工工艺,缩短了工期、降低了制造成本;采用我国自主知识产权的微弧氧化处理技术牵引供电材料,提高了铝合金零部件的表面硬度,具有良好的耐磨、耐浸蚀性能,确保高铁在沿海地带盐雾环境中营运的高可靠性;制作的吊弦线采用高强度高韧性材质,增加了钳压管长度、减小了鸡心环半径,改进了压接工艺,既延长了吊弦的使用寿命,克服了以往高铁运营中吊弦断股、松脱的质量通病;在机械配置方面选择奥地利进口的CEM_100型普拉塞恒张力架线车、作业车、安装列车,在每台车上安装运行监控装置和全球定位系统,对轨行车辆的后台实时管控,全面实现施工一线机械化作业。
  数控预配实现精准配料。在资源配置中心,项目部采用国内最先进的腕臂全自动化数控预配设备,通过机械臂全自动定位装置,配合计算机自动控制系统,实现腕臂的零件自动化预配,拧紧精度达到±1N.m,尺寸精度控制在±1mm。人工预配一组需要15分钟左右,而智能化腕臂生产线只需要5分钟左右,施工效率提高3倍。
 
党的建设为“绣花工程”领路引航
 
  “这次济青高铁顺利通车,党组织在项目建设工作中引领、决策、服务大家,功不可没。”党工委书记柴红旗说。
  自2017年3月开工以来, 济青高铁项目部党工委以争创党员先锋号为抓手,创建全面从严治党示范性工程,通过抓好项目特色党建、项目文化和“三工”建设等各项工作,为“绣花工程”领路引航。
  施工中,项目部党工委带领全体党员干部积极参与9+N活动,基层党支部严格落实七项工作制度。重点抓好党建带群建、带团建的各项工作,引导广大员工踊跃参与“工人先锋号”创建活动,组建“王照光青年突击队”,高度重视人才培养工作,以导师带徒,技能鉴定,技能大赛等活动,形成了比学赶超帮的学习氛围,为人才储备奠定基础。
  “济青高铁从开工就是大干,项目部所有员工从38°干到零下10°,又从零下10°干回38°,中秋、春节都没能休息,过程虽辛苦,但大家都坚持了过来。如今,济青高铁通车了,也算是为祖国人民献上新年礼物了。”济青高铁项目部党工委书记柴红旗说道。为此,党工委适时开展工会幸福之家“十个一”建设,加大“冬送温暖、夏送清凉”慰问力度,并邀请铁路文工团到施工一线慰问演出,丰富一线员工的业余生活,营造了济青幸福之家氛围。
  2018年8月济青高铁项目部得了山东省总工会办发的“工人先锋号”荣誉称号,实现了把“中铁电气化”的品牌唱响在齐鲁大地之上。
 
李小红 魏小娟/报道  赵萌/摄影



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